O novo Fusca já está disponível para compra nas concessionárias da Volkswagen, mas os preços estão mais altos do que os divulgados pela marca. Durante o Salão do Automóvel, a montadora havia afirmado que o modelo de entrada manual seria comercializado por R$ 79.600, informação confirmada pela assessoria da Volkswagen . No entanto, em várias concessionárias consultadas esse valor não está sendo passado para o consumidor.
Autoesporte consultou lojas de três estados para saber se os preços condizem com os divulgados pela Volkswagen no lançamento do compacto, no começo de novembro. Em uma loja na zona sul de São Paulo, que confirmou ter a versão de entrada para pronta-entrega, o modelo está partindo de R$ 91 mil – um acréscimo de R$ 11 mil sobre o preço de tabela. Já em outras duas concessionárias consultadas, uma no centro e outra na zona norte da cidade, o modelo de câmbio manual nem constava nos estoques e o automático mais barato - cujo preço sugerido pela marca é R$ 80.980 – também não estava disponível.
Na falta da versão mais básica, os vendedores ofereceram versões completas. A mais barata dessas, com volante mutifuncional, sensor de chuva, ar-condicionado com duas zonas de resfriamento e rodas de liga leve aro 18, podia ser comprada por R$ 84.900.
Em Minas Gerais, em uma loja em um bairro de classe média próximo ao centro da cidade, o vendedor contou que a procura pelo modelo está sendo grande e o valor pode variar bastante dependendo do pacote de opcionais. No entanto, ele confirmou o preço de R$ 79.600 para o modelo manual de entrada. Ao ser perguntado pela versão automática mais básica, o vendedor informou o valor de R$ 84 mil – R$ 4 mil acima da tabela. Em outra loja na região oeste da capital mineira, o modelo mais completo do pequeno hatch (com todos os opcionais já comentados mais teto solar e faróis de xênon) foi oferecido por R$ 112 mil. Nessa loja, o Fusca mecânico básico custava R$ 89 mil.
Apesar de já ser comercializado, o Fusca ainda não aparece na lista de veículos do site da marca, e seus preços ainda não foram divulgados na tabela oficial da VW. O novo modelo, mais esportivo e até mais parecido com o Fusca original, vem equipado com motor 2.0 turbo de 200 cv e itens de série como rodas de liga-leve aro 17, ar condicionado, 4 airbags, freios ABS, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro e controle automático de velocidade.
E você leitor, já constatou o sobrepreço do novo Fusca em outra cidade? E de algum outro modelo?
FONTE: Escrito por TEREZA CONSIGLIO para revistaautoesporte.globo.com
Via http://pirini.blogspot.com.br
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